近日，美媒《战区》报道称，俄罗斯国营Rostec国防集团负责人谢尔盖·切梅佐夫表示，苏-75战斗机的研发仍在进行中，且几乎已经进入试飞阶段专业股票配资与投资服务，将会在不久的将来迎来量产。并透露苏-75预计会在2026年开始首飞。
苏霍伊首席试飞员谢尔盖·博格丹，在接受采访时也表示，苏075战斗机已上线生产并有了明确的时间表，在上帝的帮助下，应该能尽快完成。如果苏-75战斗机真的能在明年首飞的话，那两篇一律到有些无趣的中型隐身战斗机领域，终于能有一款不同的风采了。
2021年迪拜航展上，俄罗斯联合航空制造集团公司下辖的航空集团，推出了LTA/LTS轻型战术飞机——苏-75“将军”战斗机方案，并展示了苏-75战斗机的全尺寸模型。该战斗机主要是一款出口型战斗机，目标售价为2500至3000万美元。
将军战斗机的存在，让俄罗斯成为了继中美两国之后第三个公开中型隐身战斗机方案的国家。并且不同于相似度惊人的F-35和歼-35（这两款飞机的机前半截乍看之下是真的分不出来）
苏-75战斗机固然应用了钻石机头、平行机翼等隐身战斗机的基本设计要素。但苏-75战斗机采用了独特的半包式DSI进气道而非歼-35F-35的两侧DSI，整个机头下半截都被进气道所包裹。弹舱也不是双侧弹舱，而是一主两副三弹舱设计。
只不过21年的苏-75配置还比较低，锯齿接口应用比较少。接下来的几年中，苏霍伊调整了苏-75的气动外形，加大了尾部窄翼的面积，调整了主翼后缘轮廓，机头轮廓调整，加大锯齿要素的应用，驾驶舱占比显著缩小，增设EOTS、疑似增设EODAS。可以说从原先的小苏-57到如今的苏-75变化真的很大。
除了有人版调整之外，苏霍伊海还出了无人变体方案。得益于多变的构型，廉价的价格，让苏-75战斗机获得了不小的关注度，引起了越南等国的兴趣。只不过由于俄乌冲突的影响，2021年官宣的SU-75战斗机在2025年的当下仍未首飞。
将军战斗机的“将军”为Checkmate的翻译，该词为国际象棋中，对手的国王处于无法逃脱的被攻击状态时的描述，也可翻译为绝杀，如果按照汉语类似语境翻译的话，更接近于斩将。身为以AL-41发动机为动力的廉价型轻型隐身战斗机，将军的性能相对有限，但也够用。
将军战斗机机长17.3米、翼展11.8米，以15吨以上推力的AL-41F1S发动机为动力，最大起飞重量26吨，最大速度1.8-2.0马赫，最大航程2800-2900公里，参考价值比较低的作战半径约1400公里。拥有一个机腹主弹舱两个侧弹舱，可挂载三中两近6枚导弹，拥有外挂能力，最大载弹量7.4吨。
本次迪拜航展上显示，苏-75战斗机无人机版，缩小了机头进气道下突幅度，取消了进气道中部的加强件，配套EOTS窗口疑似为全向EOTS窗口，原IRST位置设置了光学探测窗口，可能是EODAS，也可能是紫外探测系统。
如果俄罗斯真的能做到在2026年让苏-75战斗机首飞的话，那么这款战斗机就有望在2030年左右服役，并正式推向国际市场。得益于苏联时期打下的底子，俄式武器有一群囊中羞涩的老客户，廉价的苏-75正好能从这些老客户手里整点订单，垫吧两口。
尽管单发15吨级发动机的设计，让苏-75战斗机的总推力低于至少18吨的歼-35和F-35，绝不算一款动力充沛的战斗机，发动机产能势必比不上F-35和歼-35，但得益于SU-57战斗机同款发动机，大量的苏-57同款子系统也让苏-75战斗机的价格相当有竞争力。
对于印度、越南、阿尔及利亚等长期装备俄式飞机的国家而言，廉价的苏-75算得上一个不错的选择。对于阿联酋、伊朗亦或者委内瑞拉等非洲、中东、南美洲国家而言，苏-75战斗机也是无从获得其他隐身机之时，一个可以接受的选择。
问题就是你得有飞机可以卖啊！苏-75啥时候才能首飞啊？
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